بالمقارنة مع أنظمة النقل الميكانيكية التقليدية ، فإن أكبر ميزة لأنظمة النقل الهيدروستاتيكي هي انضغاط الهيكل. تشمل أنظمة النقل الميكانيكية التقليدية عادة مكونات متعددة مثل براثن وعلبيات التروس والفوارق والفرامل الميكانيكية الأسطوانة. لا تزيد هذه المكونات من الوزن الكلي وحجم الرافعة الشوكية فحسب ، بل تجعل سلسلة الإرسال أكثر تعقيدًا وعرضة للفشل.
في نظام النقل الهيدروستاتيكي ، يتم تبسيط هذه المكونات الميكانيكية المعقدة إلى حد كبير. يدرك نظام النقل الهيدروستاتيكي انتقال الطاقة وتحويلها من خلال مكونات مثل المضخات الهيدروليكية والمحركات الهيدروليكية ، دون الحاجة إلى براثن ومربعات التروس والمكونات الأخرى ، مما يجعل الهيكل الكلي للرسالة الشوكية أكثر إحكاما. هذا التصميم الهيكلي المدمج لا يقلل فقط من وزن وحجم الرافعة الشوكية ، ويحسن مرونة وقابلية المناورة في الرافعة الشوكية ، ولكن أيضًا يقلل من الاحتكاك والخسارة في سلسلة النقل ويحسن كفاءة الإرسال.
إن التصميم المبسط لنظام النقل الهيدروستاتيكي لا يجعل الهيكل الكلي للرسالة الشوكية أكثر إحكاما ، ولكنه يقلل أيضًا بشكل كبير من عدد الأجزاء. في أنظمة النقل الميكانيكية التقليدية ، تكون القابلات والتروس والمحامل والمكونات الأخرى عرضة للارتداء والأضرار بسبب التشغيل عالي السرعة على المدى الطويل وتشغيل الحمل الثقيل ، ويجب استبدالها وإصلاحها بانتظام. في نظام النقل الهيدروستاتيكي ، يتم تقليل عدد هذه الأجزاء الضعيفة إلى حد كبير ، مما يقلل من تكاليف الصيانة وتكاليف الصيانة.
بالإضافة إلى ذلك ، يحسن نظام النقل الهيدروستاتيكي أيضًا مقاومة التآكل ومقاومة التآكل للمكونات من خلال تحسين مواد المكونات وعمليات التصنيع ، مما يزيد من عمر خدمة المكونات. على سبيل المثال ، يتم تصنيع المكونات الرئيسية للمضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي بمواد سبيكة عالية القوة وعالية الصدفة ، مما يحسن مقاومة الضغط وارتداء مقاومة المكونات ؛ إن استخدام تقنيات المعالجة السطحية المتقدمة مثل الكربورات والتخفيف ، والتصوير اللقطة ، وما إلى ذلك ، يعمل على تحسين صلابة وارتداء سطح المكون.
ميزة أخرى ملحوظة لنظام النقل الهيدروستاتيكي هو تصميمه المرفق بالكامل. في أنظمة النقل الميكانيكية التقليدية ، بسبب العدد الكبير من المكونات والهياكل المعقدة ، يلزم إجراء أعمال صيانة منتظمة مثل التشحيم والتنظيف والتفتيش. في نظام النقل الهيدروستاتيكي ، بسبب انخفاض عدد المكونات والبنية المضغوطة ، إلى جانب استخدام تصميم مغلق بالكامل ، يتم حماية الزيت والمكونات داخل نظام النقل بشكل فعال ، وتجنب التلوث الخارجي والأضرار.
لا يؤدي التصميم الخالي من الصيانة المرفق بالكامل إلى تبسيط أعمال الصيانة ويقلل من تكاليف الصيانة ، ولكن أيضًا يمتد مزيد من عمر خدمة نظام النقل. نظرًا لأن الزيت والمكونات الموجودة داخل نظام النقل محميون بشكل فعال ، يتم تجنب الفشل والإصلاحات الناتجة عن التلوث والأضرار. يقلل التصميم المرفق بالكامل أيضًا من تطابق وتسرب الزيت ، ويحسن معدل استخدام الزيت وكفاءة نظام النقل.
مع التطوير المستمر لصناعة الخدمات اللوجستية والنقل ، تتزايد متطلبات الأداء الخاصة بشوكة الشوكة باستمرار. كطريقة نقل متقدمة ، سيستمر نظام النقل الهيدروستاتيكي في دمج التقنيات الجديدة والمواد الجديدة وعمليات جديدة لتحقيق حلول نقل أكثر كفاءة وأكثر سهولة في البيئة وأكثر ذكاءً.
في المستقبل ، من المتوقع أن يشغل نظام النقل الهيدروستاتيكي حصة أكبر في 4.0-5.0 طن رافعة ديزل سوق. من ناحية ، مع تطبيق مواد جديدة وعمليات جديدة ، ستكون مكونات نظام النقل الهيدروستاتيكي أكثر مقاومة للارتداء ، ومقاومة للتآكل ، ومقاومة للدرجات الحرارة العالية ، مما يزيد من أداء نظام النقل وحياة نظام النقل ؛ من ناحية أخرى ، مع التطوير المستمر للتكنولوجيا الذكية ، سيحقق نظام النقل الهيدروستاتيكي أكثر دقة للسيطرة والمراقبة ، وتحسين كفاءة التشغيل وسلامة الشوكة.
